Kratka stabilizująca na podjazd, parking i ścieżkę

Kratka trawnikowo-parkingowa Stella Green to modułowa krata stabilizująca do budowy przepuszczalnych nawierzchni z trawą lub kruszywem. Sprawdzi się na podjazdach do domu, miejscach postojowych, parkingach przy posesji, ścieżkach ogrodowych oraz przy garażu i wiacie.

Komórkowa konstrukcja pomaga utrzymać kruszywo na miejscu, ogranicza jego rozsuwanie się oraz wspiera stabilizację nawierzchni. Kratkę można wypełnić ziemią i obsiać trawą albo zastosować z grysem czy innym kruszywem o frakcji do 20 mm. To praktyczna alternatywa dla luźnego żwiru, a zarazem bardziej naturalne rozwiązanie niż pełne utwardzenie kostką lub betonem.

Kratka ma wymiary 47,3 × 47,3 cm i wysokość 5 cm. W jednym module znajduje się 49 komórek. Produkt wykonano z tworzywa PE/PP pochodzącego z recyklingu. Przepuszczalność wody wynosi 96%, dzięki czemu opady mogą naturalnie wsiąkać w podłoże, a nawierzchnia pomaga ograniczyć tworzenie się kałuż i błota.

Deklarowana wytrzymałość kratki wynosi do 400 t/m². Trwałość podjazdu lub parkingu zależy jednak także od prawidłowego wykonania podbudowy, zagęszczenia gruntu, odwodnienia oraz przewidywanego obciążenia.

Najważniejsze zalety

• Stabilizuje nawierzchnię z grysu, żwiru lub trawy.

• Pomaga ograniczyć koleiny i przemieszczanie się kruszywa.

• Nadaje się na podjazd, parking, miejsce postojowe i ścieżkę.

• Można ją wypełnić trawą, ziemią lub kruszywem do 20 mm.

• Przepuszcza 96% wody opadowej.

• Łączy się modułowo w systemie „klik”.

• Jest wykonana z tworzywa z recyklingu.

• Stanowi alternatywę dla kostki brukowej i betonu.

Zastosowanie

Kratka Stella Green sprawdzi się do wykonania:

• podjazdu do garażu,

• miejsca parkingowego przy domu lub na działce,

• nawierzchni pod wiatą samochodową,

• stabilizacji grysu przy bramie i furtce,

• ścieżek ogrodowych oraz przejść gospodarczych,

• trawników intensywnie użytkowanych,

• nawierzchni wokół altany, szklarni lub domku narzędziowego.

Specyfikacja techniczna

❗WAŻNE❗

Miejsce rozładunku musi być utwardzone (beton, asfalt, pełna kostka), natomiast droga dojazdowa musi umożliwiać dojazd dużym samochodem ciężarowym powyżej 6,5 tony, bez ryzyka ugrzęźnięcia a także spełniająca normy zgodne z obowiązującymi przepisami ruchu drogowego. W przypadku nie spełnienia tych wymogów kosztami transportu obciążony zostaje kupujący. Zwykle rozładunek palet następuje z windy za pomocą wózka paletowego.